Page 30 - Næringsliv i Møre og Romsdal

30
Foto: Tor Farstad.
Milliardkontrakt:
Kleven bygger nye
hurtigruteskip
Hurtigruten og skipsbyggingskonsernet Kleven signerer intensjonsavtale om bygging av inntil fire topp moderne ekspedisjonsskip. Det første skipet skal stå ferdig sommeren 2018.
Konsernsjef i Hurtigruten, Daniel Skjeldam og Ståle Rasmussen, adm. direktør ved Kleven.
Rasmussen hadde all grunn til å smile under offentlig- gjøringen av avtalen om bord på MS Polarlys i Bergen. Intensjonsavtalen omfatter bygging av to nye hurtigrute- skip tilpasset ekspedisjons- seilinger, og inkluderer en opsjon på bygging av ytterligere to skip.
Oppdraget betyr økt aktivitet i Ulsteinvik i år framover.
- Dette kan bli en av de største kontraktene i verftets historie. Vi ser for oss at 150 til 200 verftsansatte vil være involvert til enhver tid, i tillegg til to til tre ganger så mange på underleverandørsiden. En kontrakt som dette vil selvsagt være svært viktig for oss og en sentral del av sysselsettingen i prosjektperioden.
At Hurtigruten er oppdrags- giver gjør oppdraget ekstra attraktivt, sier Rasmussen.
Det er mer enn ti år siden Hurtigruten sist bygde et nytt skip, ekspedisjonsskipet MS Fram. Hurtigruten har i denne prosessen vurdert tolv verft over hele verden. Valget falt på Kleven i Ulsteinvik. Tre av dagens hurtigruteskip er bygd ved Kleven. Det siste skipet som ble levert fra verftet var MS Finnmarken i april 2002. - Vi har vurdert tilbyderne ut fra
et omfattende sett kriterier hvor kvalitet, leveranse- dyktighet og pris har veid tyngst. Det var spesielt hyggelig å se at et norsk verft kom best ut. For oss er det viktig at Hurtigruten igjen kan bidra til aktivitet og arbeidsplasser i en stolt og lang norsk verftstradisjon, sier Skjeldam.
Miljøvennlig teknologi
Skipene spesialtilpasses opp- levelsesbaserte ekspedisjons- reiser og kan seile også langs norskekysten. Et eget prosjekt blir etablert for å sikre at de nye skipene blir helt i front når det gjelder bruk av nye miljøteknologiske skips- løsninger og fremdrifts- systemer. - Hurtigruten skal være fremst innen grønn shipping. Miljøhensyn er satt i høysetet og ny teknologi skal bidra til lavere utslipp, sier Skjeldam.
Skipene er designet og utviklet av Rolls-Royce med bistand fra den anerkjente skips- designeren Espen Øino. De er konstruerte for lavt drivstof- forbruk og maksimal komfort ombord. - Dette blir innovative ekspedisjonsskip med avansert miljøteknologi som tar gjester til unike og særpregede reisemål. Det er svært inspirerende å få være med på å virkeliggjøre Hurtigrutens ambisjoner på dette området, sier Rasmussen.
- Dette er den største investeringen i Hurtigrutens 120-årige historie. Det er en milepæl for oss, norsk reiselivsnæring og norsk skipsindustri. Vi skal bygge de råeste ekspedisjonsskipene i verden, og alt ligger til rette for
at vi skal gjøre det her i Norge, midt i hurtigruteleden, sier Hurtigrutens konsernsjef Daniel Skjeldam.
Avtalen synliggjør Norges sterke internasjonale rolle som verftsnasjon. Den vil også
sikre Hurtigrutens posisjon som verdensledende innen opplevelsesturisme i Arktis og Antarktis.
Sikrer arbeidsplasser
Skjeldam og administrerende direktør ved Kleven Ståle