Page 15 - Næringsliv i Møre og Romsdal

Illustrasjon: Skipsteknisk.
Skipsteknisk AS:
Arktisk fabrikktråler
15
på energigjenvinning og minimering av utslipp av miljøgifter til luft og vann. Båten vil bygges med en «Green ship» filosofi, og det arbeides kontinuerlig med å optimalisere alle prosesser om bord som berører energi- og miljøutslipp.
For Skipsteknisk AS er dette en viktig kontrakt i en periode der bransjen ellers lider under lav aktivitet innen offshore. Fiskeri har imidlertid alltid vært en hovedsatsning for selskapet, og er det segmentet som nå i lag med oppdrag innen havforskning fortsatt sikrer selskapet full aktivitet. Prosjekteringsarbeidet er allerede i gang og vil pågå utover hele 2016. Skipsteknisk AS setter også svært stor pris på å bli vist fornyet tillit av kunder man har arbeidet i lag med over svært lang tid.
Kontrakt på bygging av båten er inngått med Tersan Shipyard i Tyrkia, et verft som de siste årene har spesialisert seg på bygging av fabrikk- trålere og som i dag innehar en svært god og bred erfaring på bygging av denne type spesialskip. «Northern Osprey III» skal etter planen leveres i august 2017.
til Canada
Rederiet M.V. Osprey Limited på Nova Scotia bestiller ny reketråler og velger Skipsteknisk design for tredje gang. Nybygget er av ST-118 design, et nyutviklet og spesialtilpasset design til operasjon i isbelagte farvann utenfor Newfoundland og Labrador på nordøst-kysten av Canada.
på sikkerhet under alle arbeidsoperasjoner om bord, enten det er på dekk eller i fabrikk og lasterom. Båten vil i hovedsak drive rekefiske, men det er tatt høyde for alternativer.
Under utviklingen av båten er det også lagt svært stor vekt
Rederiet M.V. Osprey Ltd. ble etablert på åtti-tallet av norsk- canadieren Ulf Snarby, opprinnelig fra Tromsø, nå bosatt i Liverpool på Nova Scotia. Rederiet fikk i 1992 levert sin første Skipsteknisk- båt, fabrikktråleren «Northern Osprey». Båt nr. 2 «Northern Eagle» mottok rederiet i 1996.
Båten som nå skal bygges skal bære navnet «Northern Osprey III». Båten får en lengde på 79,5 m og en bredde på 17 m. Den skal bygges med DNV GL klasse og høyeste baltiske isklasse. Bemanningen vil være på 38 mann og alle vil bo i en-manns lugarer og en eller svært høy standard på innredning og boforhold for øvrig. Det er også lagt stor vekt
Illustrasjon: Skipsteknisk.
Vi tar vare på dine verdier! www.nessco.no
Vi ønsker våre kunder og samarbeidspartnere en god jul og et riktig godt nytt år!