Page 25 - Næringsliv Møre og Romsdal

Nr 12 - 2016
25
Myklebust Verft:
Skal bygge hybridferger for FosenNamsos Sjø
Foto: Fuglefjellet.
Myklebust Verft, Gursken.
Flakk - Rørvik. Nybyggene blir moderne, fleksible og store ferger med plass til 130 personbiler, og med en toppsalong med 360 graders utsikt. Universell utforming for enkel tilkomst, ladepunkt for el- biler og egne lekerom for barn er andre element som er med.
Fergene skal i stor grad seile på elektrisk strøm fra land, men på grunn av svært kort liggetid ved kai, 4 minutt, vil det ikke være tilstrekkelig lading til bare å basere seg på dette. Fergene blir derfor utrustet med batterisystem som lades både fra lade- stasjonene på fergekaien og fra dieselgeneratorer om bord. Disse dieselgeneratorene vil kunne gå 100 % på biodiesel.
Fergene skal utrustes ved Myklebust Verft og leveres mot slutten av 2018.
Myklebust Verft skal bygge to nye ferger med batteriteknologi for FosenNamsos Sjø. Valget av Myklebust Verft viser at norsk verftsindustri er konkurransedyktig i et internasjonalt marked.
sier adm.dir. Gjermund Johannessen i Multi Maritime.
-Viergladeforatviharfått på plass denne viktige kontrakten med Kleven, og ser frem til et konstruktivt sam- arbeid til fergene blir levert i slutten av 2018. Det blir en hektisk tid med bygging av nye fartøy, sier Grete Fuglem Tennås.
- Det skjer mye spennende utviklingsarbeid innen batteri- teknologi som gir mer miljø- vennlig transport til havs, og vi ønsker å være en viktig partner i denne utviklingen, sier Ståle Rasmussen, konsernsjef i Kleven.
Konsernet har flere andre fartøy med ulike batteri- løsninger i ordreboka, blant annet to nye hurtigruteskip.
De 106 meter lange fergene skal settes inn i sambandet
- Dette er svært gledelig, og vi har stor tiltro til at Kleven har solid gjennomføringsevne og kan håndtere et teknologisk utviklingsprosjekt som dette er, sier adm.dir. i FosenNamsos Sjø, Grete Fuglem Tennås.
Myklebust Verft skal bygge to energieffektive personbil- ferger som er designet og utviklet av Multi Maritime. Fergene vil ha teknologiske løsninger i verdensklasse, og et energiforbruk som er beregnet å bli mindre enn 30 % av normalforbruket for konvensjonelle dieseldrevne ferger av samme størrelse. Det lave energiforbruket er et resultat av et nyutviklet skrog- form og propell-løsning, bruk av høyeffektiv varmepumpe-
teknologi, nyutviklet ventilasjonsløsning, ledlys, effektive batteri med lang levetid, automatisk fortøying med mer.
Teknologien som skal brukes er såkalt plug-in hybrid. Det betyr at fergene har et batterisystem der en betydelig del av energiforbruket kommer fra helautomatisk lading når fergene ligger ved kai.
- Vi er fornøyde med at vår oppdragsgiver AtB har satt svært strenge miljøkrav til de nye fergene, noe som vil føre til betydelig reduksjon i CO2- utslipp. Dette gir oss først og fremst to fremtidsrettede fartøy, men det er også med på å stimulere til det grønne
skiftet innen skipsfart, sier Grete Fuglem Tennås.
FosenNamsos Sjø har arbeidet tett med skipsdesignselskapet Multi Maritime om utvikling av et nytt og fremtidsrettet ferge- konsept med gode kvalitets- element tilpasset dette sam- bandet.
- Vi setter stor pris på at FosenNamsos Sjø har valgt våre nyutviklede og teknisk ledende løsninger.
Samtidig må vi berømme FosenNamsos Sjø for å prosjektere og bygge ferger som muliggjør helelektrisk drift store deler av døgnet på et samband nylig sett på som uegnet for helelektrisk drift,