Page 26 - Næringsliv i Møre og Romsdal

26
Borgundfjordtunnelen/Veddemarktunnelen:
Knytter Sula og
Ålesund tettere
sammen
Borgundfjordtunnelen/ Veddemarktunnelen er et samband som vil knytte Sula og Ålesund tettere sammen som det fullintegrerte bo- og arbeidsmarkedet det er i dag. - Sambandet vil gjøre at man sparer ca. 25 minutter reisetid, og det avlaster det belastede Moaområdet med mye gjennomgangstrafikk, sier Kjell Sandli, daglig leder i Bytunnelen A/S.
Borgundfjordtunnelen er et sambandsomskalgåmellom Gåseidvika i Ålesund til Veddevika i Sula. Tunnelen krysser Borgundfjorden og er ca. 5,5 km lang. Veddemark- tunnelen er en 2,5 km lang tunnel som skal gå mellom Mauseid og Veddevika i Sula kommune. Sammen med Veddemarktunnelen vil Borgundfjordtunnelen også effektivisere hovedreiseveien nord-sør, gjennom ytre Sunnmøre, dramatisk.
Bytunnelen A/S er selskapet som står bak utredningen av Borgundfjordtunnelen/ Veddemarktunnelen.
Bytunnelen A/S eies av Næringsforeningen. Plan- arbeidet gjøres i tett samarbeid med vertskommunene Sula og Ålesund, som også har finansiert deler av arbeidet sammen med Sparebanken Møre og Møre og Romsdal fylkeskommune.
Bytunnelen A/S har det siste året jobbet med flere store utfordringer. - Det er krav om at slike undersjøiske tunneler som Borgundfjordtunnelen skal ha en stigning på maks 5 %, tidligere var det 7 %. Dette gjorde at man måtte legge om traseen og gjøre diverse ekstrautredninger. Dette
arbeidet er nå snart sluttført og BytunnelenA/Svilleggefrem et planforslag som viser et samband med maks 5 % stigningsforhold. Videre har Sula kommune lagt et bygge- og deleforbud på deler av Veddevika som betyr et tidspress i forhold til fremdrift. Gjennom møter mellom Sula kommune, Ålesund kommune og Statens vegvesen Region midt på høyt nivå og Bytunnelen A/S så håper vi å finne frem til en felles forståelse av situasjonen og et grunnlag for videre arbeid med reguleringsplanen. I tillegg har det vært noe usikkerhet rundt koordineringen av planene for
Odd Magne Vinjevoll
Dei prosjekta som no er beskrive i gjeldande KVU, Voldatunnel, Ørstafjord- kryssing og første trinn før fast samband, med 20 min ferje- avgangar Festøy/Solavågen, vil gi god uttelling for både gjennomgangstrafikk og lokaltrafikk.
Særleg Ørstafjordkryssinga vil gi innsparing for gjennom- gangstrafikken på 15 min. mellom Furene og Solavågen. Den vil lede gjennomgangs- trafikken utanom Ørsta sentrum, noko som gir stor lette
Borgundfjordtunnelen/ Veddemarktunnelen og Bypakken for Ålesund. Selv om Borgundfjordtunnelen/ Veddemarktunnelen blir sett på som et nyttig og realiserbart prosjekt har det vært en utfordring å få fag- myndighetene, Statens vegvesen Region midt, som en konstruktiv samarbeidspartner. At Borgundfjordtunnelen/ Veddemarktunnelen drives frem av et privat firma, dog i samarbeid med Sula kommune og Ålesund kommune, gjør nok saken også mer komplisert for Statens vegvesen Region midt. Likeledes blir det forfektet målsettinger om at all
ny trafikkøkning i Ålesund skal løses gjennom økt kollektiv- andel og/eller gang/sykkel. Dette er ikke realistisk og samtidig en bremse for videre utvikling av regionsenteret Ålesund,fortellerSandli.
Bytunnelen A/S håper å få ferdig et reguleringsplan- forslag og at dette kan legges frem for vertskommunene for ordinær saksbehandling i løpet av2016.-Ogsåhåperviat gjennom planprosessen vil man få høringsuttalelser fra blant annet regionale myndigheter og Statens vegvesen Region midt som vil kunne håndteres på ordinær måte, avslutter Sandli.
Daglig leder i Bytunnelen A/S, Kjell Sandli.
Innlegg Ørsta Næringskontor:
Fefast for framtida Kortast - flatast - raskast
Tlf: 96 90 50 90 www.enerbygg.no facebook.com/enerbyggbolig
Syner med dette til arbeidet med realisering av ny ferjefri og framtidsretta hovud- ferdselsåre, E-39, langs vestlandskysten.
Reduserte avstandskostnader og tryggare veg skulle vere nokre av dei førande retningslinene for framtidig vegbygging, og målsettingane i Statens vegvesen si konseptvalutgreiing for E-39 Skei-Ålesund. Det har dei siste åra vore gjort eit stort arbeid med infrastruktur/ vegsamband på Søre Sunnmøre og Nordfjord. Gode kommunikasjonårer er nøkkelen til god samhandel på tvers av kommune- og fylkesgrenser.
Heile samfunnsstrukturen endrar seg og styrkar seg gjennom utvida arbeids- marknadsregionar, og etableringslysta skyt fart ved at dei desentraliserte områda blir knytt nærmare sentra. Næringslivet kan hente ut gevinstar ved betre og raskare vegar, fastlandsamband og kortare ventetid ved hyppigare fergeavgangar. Dette er kjernesatsinga til Fefast med fokusområde E-39 aksen frå Grodås– Volda –Furene – Rjånes- Festøy/Solavågen. Det gir ei vesentleg innsparing i reisetid på denne strekninga gjennom ein stor bu- og arbeidsmarknadsregion Søre Sunnmøre og Nordfjord.
i lokaltrafikken, bumiljø, miljøgevinst og ulykkes- frekvens. 20 min avgangar ved Festøy/Solavågen reduserar ventetida for næringstrafikken
og har positiv verknad på køyremønster og ulykkes- statistikken.
Daglig leder Ørsta Nærings- kontor, Odd Magne Vinjevoll .
Dåp, konfirmasjon, bryllaup og høgtidsdagar
Arrangerer du festen, tar vi oss av resten!
VI LEVERER FESTMATEN DU MÅTTE ØNSKJE:
Koldtbord - Tapas
Selskapsmenyar i alle variantar
Sjå www.askomat.no for meir informasjon
Tlf. 913 16 966 / 70 04 16 90