Page 15 - Næringsliv i Møre og Romsdal

Nr 2- 2018
15
Statens vegvesen ber på vegne av Møre og Romsdal fylkeskommune om tilbud fra entreprenører på bygging av:
- Lepsøybrua, en 800 meter lang høgbru fra fastlandet, over skipsleia og på sjøfylling inn mot Lauka og Hestøya. Brua blir lyst ut i to hovedalternativ: Betongbru med fritt-frambygg, og betongbru med stålkasse i overbygninga.
- Laukebrua, en 109 meter lang betongplatebru i tre spenn.
- Hamnaskjersundbrua, en 200 meter lang betongplatebru i sju spenn.
- Haramsfjordtunnelen, 3500 meter undersjøisk tunnel. Dypeste punkt 112 meter under havoverflaten.
- En permanent demning med tetting av asfaltkjerne for å stenge sjøen ute fra tunnelen på Hestøya.
- Nogvafjordtunnelen, 5730 meter undersjøisk tunnel. Dypeste punkt 135 meter under havoverflaten.
- Fjørtofttunnelen, 3680 meter undersjøisk tunnel. Dypeste punkt 118 meter under havoverflaten.
- Burbergtunnelen, 170 meter lang miljøtunnel på Fjørtofta. Tunnel både i berg og betong.
- 2735 meter veg på sjøfylling over Lepsøyrevet.
- 10 000 meter veg i dagen utenom sjøfylling.
- Trekkerør og forberedelser for elektroarbeid på hele prosjektet.
Fristen for å levere tilbud er satt til 7. mai 2018.
Haramsøya
Lepsøya
Skuløya/ Flemsøya
Hestøya
Skjeltene
Fjørtoft
Den nye traséen for Nordøyvegen skal gå fra Harøya, via Fjørtoft, Skuløya/Flemsøya, Haramsøya, Hestøya, Lepsøya, Skjeltene.
Steinshavn
Harøya
Brattvåg
Rundkjøring mot Hestøya. (Ill: Statens vegvesen)
Fra Hestøya. (Ill: Statens vegvesen)