Page 13 - Næringsliv i Møre og Romsdal

Nr 7 - 2016
13
Enova:
Oppdrettsfartøy vil
spare 25 % energi
Mindre tøff-tøff, men vel så tøff; Frøy Vest Rederis nye servicefartøy MachoCat 25 får dieselelektrisk fremdrift som gir 25 % lavere energibruk. Enova bidrar med 1,8 millioner kroner til prosjektet.
klimagassutslipp. – Vi valgte å ta det ekstra steget fordi vi tror dieselelektrisk er fremtiden for denne type fartøy. Drifts- mønsteret gjør at diesel- elektrisk fremdrift bør være spesielt gunstig, så det skal bli spennende å se hvordan det fungerer i praksis, sier prosjektleder Svein Peder Vågnes i Frøy Vest Rederi.
Sammenlignet med konven- sjonell dieselmekanisk fremdrift, vil fartøyet bruke 25 % mindre energi. Årlig vil dette utgjøre om lag 0,9 GWh. – Med dieselelektriske systemer blir det dessuten mulig å gå over til hybriddrift senere. Da kan fartøyet for eksempel gå på strøm fra merden når den ligger ved
Illustrasjon: Møre Maritime / Frøy Vest Rederi
Frøy Vest Rederi i Ørsta sitt nye servicefartøy, MachoCat 25.
anlegget, slik at en slipper støyen og eksosen, sier Vågnes.
Rederiet får økonomisk drahjelp fra Enova, som investerer 1,8 millioner kroner i nybygget.
– På vei mot lavutslipps- samfunnet må transport- utslippene ned, også innenfor oppdrettsnæringen. Dette prosjektet viser vei og kan bidra til at næringen på sikt får en ny standard med lavere utslipp, sier Hersleth i Enova.
MachoCat 25 leveres i månedsskiftet mars/april 2017.
– Det har tradisjonelt vært lagt lite vekt på energieffektivitet i fartøy som opererer for oppdrettsnæringen. Samtidig står denne næringen for store utslipp i kystnære områder. Derfor er det spesielt gledelig
at Frøy nå går foran og viser bransjen hvordan utslipp kan reduseres gjennom en mer energieffektiv transport til og fra anleggene, sier Petter Hersleth, Enovas markedssjef for transport.
Opprinnelig skulle fartøyet få et ordinært dieselmekanisk fremdriftssystem. Nå hever rederiet ambisjonene, og går for en dieselelektrisk løsning som reduserer både energiforbruk og