Page 30 - Næringsliv i Møre og Romsdal

30
Nr 4 - 2017
Regjeringspartiene og de to støttepartiene garanterer for at pengene til prosjektene i NTP blir bevilget.
Fra venstre: Frank Sve - Frp, Helge Orten - Høyre, Ola Betten - Venstre og Arild Iversen - Krf.
gjennom Molde bygges først. I prosjektet inngår omlegging av E39 i tunnel utenom Molde sentrum. Bygging og finan- siering av denne tunnelen må ses i sammenheng med den planlagte bypakken for Molde, slik at det etableres en felles finansieringsløsning som sikrer god helhet i bompenge- opplegget rundt byen, sier Orten.
E136 Breivika – Lerstad ligger inne i første periode. Dette gir et høyt aktivitetsnivå tidlig i perioden, noe som både har en positiv sysselsettingseffekt – samtidig som det blir bygget mer trafikksikker vei. Oppstart av Møreaksen vil binde sammen fylket i en bo- og arbeidsmarkedsregion. Prosjektet omfatter utbygging av dagens vei til firefelts vei med kollektiv-/sambruksfelt. Mesteparten av strekningen er planlagt i tunnel/kulvert.
Det forutsettes tilslutning til et opplegg for delvis bompenge- finansiert utbygging av prosjektet.
NTP - Garanterer for at pengene kommer:
Rekordsatsing
Den helhetlige NTPen ble lagt frem før påske. Det satses stort, og mange prosjekter i vårt fylke prioriteres. Selv om det ikke følger penger direkte med prioriteringen, lover de fire partiene at de vil sørge for at prosjektene kommer inn i budsjettene.
Prioriteringen av dette prosjektet er betinget av at det blir tilslutning til et opplegg for delvis bompengefinansiert utbygging.
Møre og Romsdal har tre fjordkryssingsprosjekter på E39; Møreaksen, Hafast og Halsafjorden. – I NTP er det lagt inn 6 milliarder til Møreaksen i andre periode, i tillegg til 2 milliarder i bompenger. Oppstart kan skje allerede i 2022-2023. Det legges derfor opp til en etappevis utbygging der fjordkryssingene og veien
Møre og Romsdal har i stor grad fått gjennomslag for sine ønsker i NTP.
- Samferdselsbudsjettets andel av statsbudsjettet øker.
Vi fortsetter å redusere vedlikeholdsetterslepet på vei, bane og kyst. Det satses på kollektiv, samt modernisering og fornying. Vi har et offensivt investeringsprogram på vei og bane, sier stortings- representant Helge Orten fra Høyre.
Blant prosjektene som ligger inne er E39 Betna – Vinjeøra – Stormyra og E39 Lønset – Hjelset. – Viktige flaskehalser på E39 Betna – Stormyra og E136 i Romsdalen er med i første periode. Det samme er strekningen E39 Lønset – Hjelset, som må sees i sammenheng med plan- leggingen av nytt sjukehus for Nordmøre og Romsdal på Hjelset, forteller Orten.
E39 Betna – Vinjeøra – Stormyra omfatter ombygging avomlag30kmavden50km lange strekningen til ny tofelts vei, dels i eksisterende trasé og dels i ny trasé. Store deler av strekningen har til dels svært lav standard med smal vei uten gul midtlinje, mange krappe
svinger og mange avkjørsler. Strekningen er en flaskehals for tungtrafikk og busstrafikk mellom Møre og Trøndelag. E39 Lønset – Hjelset er et
prosjekt som omfatter bygging av tofelts vei med midt- rekkverk og forbikjøringsfelt på strekningen Lønset – Hjelset øst for Molde.