Page 4 - Næringsliv i Møre og Romsdal

4
Rovdefjordsambandet AS:
Et steg nærmere realisering
Rovdefjordsambandet kan bli et pionerprosjekt.
Norge er et steg nærmere å realisere verdens første rørtunnel omgitt av sjø. Dette er klart etter at komunedelplan er vedtatt i Sande og Vanylven.
Bergen og Ålesund bedre sammen. Vi opplever stor interesse både fra fylkeshold og fra Statens vegvesen, trolig fordi de ser at dette vil bli et pionerprosjekt som vil få store konsekvenser for sam- ferdselen, sier Svein Gjelseth.
Kryssingen av Rovdefjorden er skreddersydd for å være pionerprosjekt for de store fjordkryssingene som er planlagt på E39. - Får en først
testet hvordan strøm og sjø virker på en rørtunnel som er 230 meter, vil en få svar som kan brukes på rørtunneler som er mye lenger, forteller Gjelseth.
Rørtunnel har vært utredet flere steder, men aldri blitt bygd. Rovdefjordsambandet vil kunne bli pionerprosjektet for fremtidige løsninger for å krysse de bredeste og mest
Kommunedelplanen gir de som arbeider for å realisere Rovdefjordsambandet et juridisk verktøy for å gå videre og realisere planene. Bak prosjektet står Vanylven Utvikling AS, ingeniør- og entreprenørvirksomheten Reinertsen AS, dr. techn. Olav
Olsen, Snøhetta og SINTEF. – Dette er stort for oss som ønsker å knytte sammen en arbeidsregion på vel 62.000 mennesker på Søre Sunnmøre og i Nordfjord. Med dette blir Rovdefjordsambandet også den første fjordkryssingen i prosjektet med å knytte
Utviklingsnavigatør Svein Gjelseth i Vanylven Utvikling AS.
kompliserte fjordene i Norge og i utlandet.
- En slik fjordkryssing vil binde sammen den maritime klyngen på Sunnmøre med de ytre delene av Sogn og Fjordane og gjøre det enklere å ferdes i et område som er preget av et stadig mer krevende arbeids- marked, men kryssingen er også viktig for Kystvegen Ålesund-Bergen, sier Gjelseth.
Rovdefjordsambandet er et viktig bindeledd mellom ytre Nordfjord og Søre Sunnmøre, og vil skape gunstigere rammevilkår for maritimt og marint næringsliv, transport og for et mer rasjonelt bo- og arbeidsmarked langs kysten. Forprosjektet på løsningen for verdens første kombinerte rørtunnel, som har sjø rundt seg på alle kanter, og flytebro, var ferdigstilt i juli 2014. Med rørtunnel, flytebro og tunneler i fjell blir lengden på Rovdefjordsambandet totalt 3500 meter. Seilingsdybden over rørtunnelen blir 14 meter.