Page 9 - Næringsliv i Møre og Romsdal

Elisabeth Nørve og Helge Orten, H:
spennende å se hvilke prosjekter som er foreslått prioritert for Møre og Romsdal. Behovet er stort og forventningene ikke noe mindre.
Møre og Romsdal er et av landets fremste verdiskapings- fylker og tilfører nasjonen store eksportinntekter. Det har vi tenkt å fortsette med. Derfor er det enormt viktig at vi kan bygge sammen fylket vårt i en sterk bo- og arbeidsmarkedsregion slik at vi kan styrke attraktiviteten i kampen om kompetansen. Det er i det perspektivet fergefri E39 er så viktig. Møreaksen, Hafast og Halsafjord- kryssingen vil bidra til å korte ned avstandene i fylket, styrke produktiviteten til bedriftene og bidra til økt verdiskaping. Målet må være at ett eller to av disse prosjektene kan finne
sin plass i kommende NTP, og da er det nok mest nærliggende at Møreaksen, som allerede har kommet langt i plan- leggingen, og Hafast blir realisert først.
Regjeringen har satt i gang et arbeid med Rv70 Tingvoll- Meisingset. I tillegg har vi et mål om at E39 Betna-Stormyra skal få oppstartsmidler i revidert budsjett for 2016. Videre blir det igangsatt to rassikringsprosjekter på E136 nå i 2016. Det er viktig at det som gjenstår av utbedringer på E136 får en helhetlig gjennom- føring i kommende NTP.
Møre og Romsdal er et fergefylke. Effekten av å utbedre fergetilbudet med en ekstra ferge på Halsa- Kanestrøm og Molde-Vestnes har vært både god og nødvendig. Vi vil jobbe for å
fjordkrysningene på denne strekningen, Halsafjorden, Møreaksen og Hafast er særs viktige å få på plass. Alle disse er viktig. Forbindelsen over Halsafjorden bør bli en pilot som blant annet Hafast kan dra verdifull nytte av. Halsafjord-prosjektet har et
utvide dette tilbudet ytterligere gjennom bedre lørdagstilbud på Halsa-Kanestrøm og faste 20 minutters avganger i kjernetiden på Molde-Vestnes. Mange fergetilbud skal ut på anbud i nær fremtid. Storting og regjering er tydelig på at det må stilles tydelige krav til lav- eller nullutslippsferger ved utlysing av nye anbud.
Etterslepet på fylkesveiene er enda større enn på riksvei- nettet. Vi har trappet opp bevilgningene til vedlikehold og fornying av fylkesveiene, og vil anbefale at denne opp- trappingen fortsetter slik at også forfallet på fylkesvei- nettet kan reduseres. Det bør etableres en helhetlig plan for å redusere vedlikeholds- etterslepet på fylkes- og riksvei i kommende NTP.
eget potensial som pilot som burde vært mer påaktet enn tilfellet er i dag.
Av de store fylkesprosjektene er det viktig å komme raskt i mål med Nordøyvegen i første omgang og deretter Trollheimstunnelen.
Samferdsel er ett av de viktigste satsingsområdene til denne regjeringen. Det har vi vist ved å øke samferdsels- budsjettene fra 40 mrd i 2013 til over 60 mrd i 2016, samtidig som vi har gjennomført store reformer både på vei og bane. Det er ikke nok å bevilge mer penger. Effektiv planlegging og nye måter å organisere og gjennomføre veiprosjektene på er avgjørende for at vi skal få
Rigmor Andersen Eide, Krf:
Det er flere prosjekter som det haster med. Det som peker seg ut er i første omgang Møreaksen, som er det største
mest mulig ut av hver krone investert. I tillegg har vi økt satsingen på vedlikehold og fornying slik at forfallet på veinettet har stoppet opp og blir redusert i budsjettene for 2015 og 2016. Det er viktig for fremkommeligheten og trafikksikkerheten.
Transportetatene og Avinor legger frem sitt forslag til NTP 29. februar. Da blir det
samferdselsprosjektet i Møre og Romsdal. Vi får bort fergene, og Molde og Ålesund blir knyttet nærmere hverandre. Dermed knyttes bo- og arbeidsregionene mer sammen. Det er også viktig å få på plass Hafast fordi dette prosjektet gir høy samfunnsøkonomisk nytte. For å knytte oss nærmere nordover i fylket vil kryssing av Halsafjorden være avgjørende. Tre viktige prosjekt for å samle Møre og Romsdal.
Pål Farstad, V:
Ferjefri E39 gjennom Møre og Romsdal er selve livsnerven for å binde sammen fylket fra nord til sør. Alle de tre
9
- Alt i økonomitjenester
www.oko-vest.no Tlf:94811454 Fax:71181385
Kjend teknikk - Kjende kostnader - Framtidsretta løysing