Page 29 - Næringsliv i Møre og Romsdal

29
Foto: Don Johansson
Tidlig om morgenen 3. januar ankom det Ulstein Verft: første offshorevindskroget til Ulstein Verft.
Skroget til det første
offshorevindskipet
på plass
Utrusting av den første SOV-en for Bernhard Schulte Offshore / WINDEA har startet i Ulsteinvik. Mens folk flest feiret nyttår, utførte skroget til det første SOV-skipet sin reise fra Polen til Norge. Tidlig om morgenen 3. januar kom det frem til Ulstein Verft i Ulsteinvik.
I løpet av de neste månedene vil det bli utrustet og malt, før prøveturperioden starter ut på vårparten. Med oppstart i sommer skal fartøyet arbeide på Gemini- vindparken i Nederland for Siemens Wind Power Service.
Skipet er ett av to service offshorefartøy som Bernhard Schulte Offshore / WINDEA skal levere til Siemens.
Bruken av SOV-er vil effektivisere serviceoperasjoner på vindparker. Fartøyet fungerer som en pålitelig og miljøvennlig plattform for drift og vedlike- hold av vindmøller, til overnatting og transport av teknikere og vil gi eksepsjonelt sikker tilgang til installa- sjoner offshore.
Med ULSTEIN SX175-designet har et designteam som samarbeidet på tvers av
selskapene Ulstein Design & Solutions, WINDEA, Bernhard Schulte Offshore og Siemens utviklet et fartøy som helt og fullt tilfredsstiller behovene til offshorevindindustrien.
Lengden på fartøyet er 88 meter, bredden er 18 meter og er innredet for 60 personer.
SOV-skipene er de første fartøyene med den nye X-Stern-skrogformen. Et fartøy med X-Stern kan bli plassert med akterenden i stedet for baugen mot været, noe som gir forbedrede egenskaper ved tøffe værforhold, større evne til å operere i dårlig vær, og redusert kraft- og drivstof- forbruk mens det ligger på dynamisk posisjonering, det vil si når det skal holde seg på nøyaktig samme sted uavhengig av været.
Foto: Don Johansson