Page 9 - Næringsliv i Møre og Romsdal

Nr 4 - 2017
9
sammen med viktige prosjekter på RV 70 og ikke minst eksportveien E 136 så går vi en lys fremtid i møte.
Spørsmålet som er stilt er om jeg er fornøyd med de prioriteringer som er gjort hva gjelder Møre og Romsdal så bør vel svaret være gitt når man har fått bortimot alt en har bedt om. Møre og Romsdal er et prioritert fylke av denne regjeringen etter mange år med sulteforing. Det bør man huske også til høsten.
Harald Tom Nesvik, Frp:
Regjeringen tar Møre og Romsdal på alvor
Endelig har Norge en regjering som tar næringslivet og innbyggernes behov på alvor når det gjelder transportårene ut og inn av fylket. Dette er Fremskrittspartiet glade for, og stolte av.
Etter mange år med mye prat og bare planlegging, er det gledelig at vi får en NTP som sikrer utbedringer av viktige transportårer for vårt fylke. Regjeringen har nå, gjennom den avtalen som er inngått med
Geir Inge Lien, Sp:
Senterpartiet er opptatt av vei. Det er viktig med gode veier for å transportere varer, verdier og folk inn og ut, og på kryss og tvers av fylket.
I inneværende stortingsperiode har det ikke skjedd all verden vedrørende oppstart av nye veiprosjekter i Møre og Romsdal.
Jeg reagerer også på at flere prosjekter i den nye NTP blir relansert som nye prosjekt. Betna-Stormyra, krabbefelt over Ørskogfjellet er eksempler på dette. Dette er veiprosjekter som kunne vært igangsett i inneværende periode.
De store fjordkryssingene, som Møreaksen, kommer med finansiering først sent ut i NTP-perioden. Dette er spesielt og beklagelig når all planlegging så og si er ferdig, og prosjektet står klart for oppstart. Halsafjordsambandet er ikke tilgodesett med planleggingsmidler, og det blir
samarbeidspartiene KrF og Venstre, sikret at bortimot alle de prioriteringer og ønsker som er kommet fra vårt fylke nå blir gjennomført. Av viktige prosjekter som nå kommer er:
- Igangsetting av Møreaksen
- Hafast blir neste fjord- krysningsprosjekt når Møre- aksen er på plass
- Utbedringene på E136 blir nå gjennomført.
- Det samme gjelder utbedringene på E39 Betna- Stormyra.
- Prosjektet Volda – Furene
- Bygging av Stad skipstunnel
- Rassikringsprosjekter på Nordmøre
Nå kan man også komme i gang med Lerstad- Breivika, som har vært en utfordring for Ålesund i mange, og i tillegg settes det av midler til både
heller ikke nevnt som et mulig pilotprosjekt.
Veblungsnes og Hjelviks- tunnelen er prosjekter som må med, disse prosjektene er små, og kan fullfinansieres med bompenger.
Innfartsveien til Kristiansund må på plass, dette er viktig med tanke på å få til en rask og god vei til det nye sykehuset og et etterlengtet tiltak, spesielt når det er rushtrafikk. Det samme gjelder Rv70. Stryne- fjellet mangler også, store etterslep på ferger og fylkes- veier.
I Senterpartiet vil vi nok vurdere å dreie fordelingen på investeringer fra jernbane til vei.
Det er bare 3 % av riksvei- satsingene i NTP som tilfaller landets nest største eksport- fylke, Møre og Romsdal. Så flere av de store prosjektene som ligger inne tidlig i NTP, har Frp og H bestemt skal finansieres med bomavgifter.
Ikke besvart:
Oskar Grimstad, Frp Else-May Botten, Ap Fredric Holen Bjørdal, Ap Rigmor Andersen Eide, Krf
Blindheimstunnelen og bypakke Ålesund i NTP- perioden. I tillegg kommer utbedring av forhold til forbikjøringsfelt på sørsiden av Ørskogfjellet, samt utbedringer og rassikringer gjennom Romsdalen.
Dette gjør at den viktigste eksportveien ut av Møre og Romsdal får en betydelig og etterlengtet oppgradering som vil gange både tungtransporten og persontransporten for øvrig. Dette er svært viktig for en region som Møre og Romsdal. Vi er en region med et svært eksportrettet næringsliv og det er viktig å kunne fremvise gode og effektive transportløsninger for å sikre at varene kommer frem til markedet i tide.
I tillegg til dette blir det igangsatt en rekke prosjekter knyttet til utbedringer av havner og farleder. Møre og Romsdal kommer denne gangen svært godt ut av prioriteringene som blir gjort i
NTP, og det skal bare mangle. Vi er en region med svært høy verdiskaping og store behov foråsikreatboog arbeidsmarkedsregionene bygges tettere sammen og at våre svært viktige eksportveier oppgraderes betydelig. Det er også svært gledelig at man også får på plass store midler til vedlikehold av både stamveinettet og fylkesveiene. Dette er viktig for en region som vår med mye veier av ulik standard, mange fjord- krysninger som per i dag skjer med ferge og hurtigbåt og ikke minst mange rasutsatte strekninger.
Møre og Romsdal har svært lite jernbane, med unntak av Raumabanen, og det er derfor viktig at vi dermed får en betydelig andel av vei- bevilgningene, og det får vi virkelig. Når både Møreaksen og Hafast er på plass i fremtiden vil vårt fylke få et skikkelig løft hva gjelder konkurransekraft og samfunnsbygging. Dette
Skal du bygge?
Vi utfører grunnarbeidet profesjonelt og effektivt!
Kontakt oss for et uforpliktende tilbud i dag!
* Graving
* Drenering * Landmåling
* Sprenging * Kloakk og vann * Steinmur * Transport
* Ingeniørtjenester
MASSELEVERANSE: * Grus * Stein
* Sand * Singel
Tlf:99209190 71225013
mail: beate@eidefrilund.no www.eidefrilund.no